Economía y Sistemas Productivos Regionales y Urbanos – Economista Humberto Molina

FACTORES DETERMINANTES DE LA DINAMICA ECONOMICA DE LAS GRANDES METROPOLIS:

Internacionalización – ciudad global—ciudad genérica

Redes de ciudades globales. Ciudades financieras de las telecomunicaciones y el terciario superior CIUDAD FORMAL

Informal/Desregulada

- Ciudad densa y baja

- Ciudad de viviendas multifuncionales

- Ciudad de propietarios

La ciudad global es la industria de la construcción, del automóvil. Contiene además el servicio de comercio en sus centros. Se generan grandes y medianas empresas y se maneja un patrón formal entre los jefes y colaboradores.

En cambio las ciudades locales (populares) se realizan construcciones artesanales y de albañilería. Con un servicio de transporte público como son los buses y se presenten servicios como son los talleres generales de reparacion.

El ser humano, la arquitectura y la ciudad Maestría en planeación urbana y regional –Arq. Ioannis Alexiou

Ser tricentrico: inteligencia intelectual, emocional

El diseño y planeación de las ciudades debe darse por varios enfoques, formalista, pragmático, funcionalista.

Un análisis de planeación no se puede hacer solo desde la parte geográfica ni económica sino debe realizarse un análisis completo desde lo global hasta lo local, desde la menos escala en la que tendrá el efecto que el planeador quiera realizar en dicho espacio sino que también a la mayor escala porque nuca ningún proyecto se podrá decir que no afecta su entorno.

Nuestras ciudades han crecido desde las parcelas o lotes pero no nos hemos dedicado a planear una macro-arquitectura. Proyecto de Ecumenopolis – corredores regionales, si la población urbana va a seguir creciendo (según las proyecciones futuras 50%-90%) debemos tener en cuenta más estas conurbaciones urbanas, como solucionar este problema? Si en 100 años el área mínima de cada ciudad crece 5 veces, por ejemplo en el caso de Bogotá se convertiría en una especie de la ciudad de México, urbanizándose toda su sabana, siendo esta una ciudad no auto sostenible.

Teoría compuesta: franjas articuladoras, usando una propuesta de planeación sistémica, estas franjas se pueden dar por uso y pueden ser mixtas, ya bajando a una escala departamental se ven más corredores los cuales se articulan para ser auto suficientes.(capas pragmáticas de koolhaas- muy unifuncionales)

Las características para que la población se ubique en lugares específicos: transporte y movilidad, otros asentamientos urbanos, estética del paisaje, geografía del lugar.

Las franjas articuladoras tiene como mayor importancia la franja ambiental (generando una relación entre e sistema hídrico y el orográfico), y complementándolos con demás equipamientos como son educación, salud, turismo, etc. El sistema vial tiene que relacionarse también con otros sistemas y no dejándolo que el gobierno lo ubique por donde mejor le convenga sin ver sus efectos.

Toda esta planeación debe hacerse porque en el caso Bogotá estamos expandiéndonos hacia la sabana de Bogotá y dejando espacios que podrían ser reutilizados y re densificar las construcciones ya existentes, además de no usar espacios que deberían preservarse por su gran utilidad de recursos naturales.

La tecnología es un problema, que nos está solucionando problemas cotidianos pero no se está tomando el problema a fondo deberíamos lograr la integralidad de las tecnologías y ponerla al servicio de la comunidad en general.

< O R O C U E >

ARTEFACTO EL VIRREY

Con la experiencia recogida por los constructores del DRAT, obtenida en la realizacion del analisis perceptual, constructivo y estructural; y en su respectivo desmonte.

La idea que teníamos desde que se propuso el ejercicio era hacer algo diferente al Drat, Básicamente porque no tenia merito hacer dos veces la misma aplicación formal del material, En cambio si la estructura rizomatica.
Aplicar rizoma es un proceso complicado que requiere el compromiso de saber exactamente en que consiste, emprenderlo entre doce personas y en tan corto tiempo hace que se convierta en un proceso bastante comprometedor, por eso, decidimos hacer lo que hicimos.
El diseñar un proyecto en arquitectura, es un poco irreal, ya que son pocas las oportunidades que tenemos de gestionar nuestros proyectos. Al momento de salir de la universidad, de conseguir los respectivos permisos, la reutilizacion de los materiales y conseguir los nuevos, de generar modulos que soporten estructuralmente, la movilizacion de herramientas y el material, la ardua construccion continua y limpia (por el lugar, por el sentido critico del proyecto y por la etica que se debe tener en cualquier proyecto.)

Nuestra experiencia empieza con nosotros mismos, el lugar escogido, es un lugar al cual ya cada uno ha visitado y ha realizado diferentes actividades en el.

Yo, como arquitecta busco siempre la manera de rescatar los elementos naturales para ser resaltados en los proyectos (que para mi es una ciudad a menor escala) y relacionarlos con la poblacion y las edificaciones ya existentes. Nuestro espacio no solo puede ser descrito por sus vias influyentes, su proyecto como renovacion del Parque Lineal del Rio Negro y sus extensas zonas verdes, sino que ademas debe resaltarse su uso residencial relacionado con el parque a nivel perceptual.

nuestro proyecto empezo buscando ser critico y hacer que la gente de algun modo compartiera. tampoco dejabamos la idea de que no podia ser algo artistico sino que tenia que convertirse espacialmente en un habitable gracias a la inclusion de arquitectura y diseño.

Pensando en la idea de parque, ya teníamos en mente el hecho de que los parques en general de la ciudad de Bogotá eran muy genéricos, y no tenían de alguna manera que ver con las circunstancias del entorno natural.
Observando el lugar, nos dimos cuenta de la existencia de un canal que divide el parque en dos e investigando nos dimos cuenta que uno de los principales ríos que atraviesan Bogotá.

- proyecto. el gesto arquitectonico en principio, resultaba de simular la salida de una ola, materializada con madera sobre el puente, lugar donde verdaderamente se aprecia el deslucido rio, debido a lo constructivo de la primera entrega, caimos en cuenta d que el gesto deberia ser mucho mas ambicioso, y mucho ams notable en su imposicion sobre el lugar.
El hecho de contar con un lugar natural, con árboles y ahora agua comenzó a configurar las proyecciones acerca del nuevo DRAT.
Estos canales simplifican el potencial arquitectónico del cuerpo de agua reduciéndola a la opción de ser un vulgar caño.


La crítica va entonces encaminada principalmente a dos aspectos bastantes problemáticos y del primero se deriva el segundo. La intervención del urbanista sobre el entorno natural, que no resalta los aspectos naturales (río), y que entonces deriva al desconocimiento de los habitantes pasajeros al no verlo.

- RIZOMA -

Partimos de un mundo caótico.

RIZOMA Tallo subterráneo con varias yemas que crece de forma horizontal emitiendo raíces.

Un proyecto es una maquina abstracta. Diseño es multiplicidad de objetos. sin tesis - 6 negaciones(- Soriano= Sin escala , sin forma, sin peso, sin planta, sin detalle, sin gesto.)


EL TRIÁNGULO EN LA ARQUITECTURA ES LA FIGURA MAS PURA.

Relaciones e Intensidades:

• Filosóficas = Conceptos
  
• Artísticas = Percepciones
• Ciencias = Técnica
  

Un avEnton ??

Objetivo: Generar una red/servicio de transporte compartido (universidad-casa) en la que se brinden beneficios tanto para el conductor, el pasajero, y la comunidad. La iniciativa consiste en compartir el automóvil con otras personas que se dirijan al mismo lugar o por la misma ruta.


Beneficios:

• Conductor:Compañía, Socializar, Reducir costo de parqueo, Posibilidad de transporte en días de pico y Placa.

• Pasajero: Comodidad, Seguridad, Compañía, Socializar.

• Comunidad: Disminuir el impacto ambiental, reduciendo la emisión de gases contaminantes,Reducción de congestión en los sistemas de Transporte públicos,Posibilidad de crear nuevas redes sociales.
  

Condiciones: Todos los participantes deben ser parte de la Pontificia Universidad Javeriana. Y presentar su carné en el momento de hacer uso del servicio.

workshoP - Curro cLareT

Nació en Barcelona en 1968.

Estudió diseño industrial en la Escuela Superior de Diseño Elisava y en Central Saint Martins de Londres.
A partir de 1998 empezó a probar por su cuenta como diseñador freelance. Desde entonces ha estado trabajando en proyectos muy diferentes (pequeños objetos, objetos más grandes, instalaciones, algún evento-happening… ) aunque desafortunadamente hasta este momento ninguno de los diseños realizados se ha producido industrialmente a gran escala. Todos los diseños los ha realizado para su familia, amigos, galerías, instituciones, el Ayuntamiento de Barcelona, la Generalitat de Catalunya, pequeñas compañías, medianas compañías y para una de un cierto tamaño.

Al mismo tiempo es profesor de diseño industrial, principalmente en Elisava y esporádicamente en otros centros españoles y de otros países. También ha estado por el FAD.

ESTRATEGIAS DEL COMPARTIR

Al momento de diseñar no se debe pensar en el articulo, sino en la persona que lo va a utilizar y el efecto que causara en la persona.
Disfrute en común del espacio. La ciudad debería ser para los ciudadanos que los automoviles. Si se exteriorizan actividades del diario vivir, se va a generar una actividad grupal con toda la comunidad.

DÍA SIN CARRO / BOOK-CROSSING / BANCO DE TIEMPO

Disfrute en común de una estructura hecha para otro uso. el diseñador debe generar herramientas para que las personas sepan aprovechar de la mejor manera. El diseñador no se inventa el sistema sino que lo facilita. Participación de los usuarios.

conferencia Sistemas Complejos

Termodinámica y Complejidad - Carlos E. Maldonado

Desafió del espacio: el espacio es una dimensión viva, y un sistema abierto.
La cultura occidental nace con la complejidad de diferentes ciencias a partir de las formas geométricas y físicas. Se quiere crear el espacio pero es muy lineal. Deberíamos pensarlo como unidad viva u orgánica.evitar el vitalismo debería ser que exhiben vida.
No existen los sistemas cerrados o aislados por lo tanto todo es sistema abierto, cada uno localiza sus limites o fronteras - indeterminado.

Generar espacios y/o fronteras móviles - geometría = fractales

Complejidad como no-linealidad: Estudio de Sistemas complejos es el estudio de complejidad creciente.

• La complejidad creciente es el resultado de la no-linealidad
• Un sistema vial es aquel que no gana información.

HOMEOSTASIS De los territorios busca proteger su territorio, conflicto de los demás. Al momento de que el entorno se interpone, uno deja de ser uno mismo y existe poca oportunidad de cambio.
vivir en el territorio = mimetizarse en el entorno.

La ciudad como un sistema vivo = Inteligencia Colectiva/Acción Colectiva/Intencionalidad y Azar
Los sistemas se forman solo cuando son necesarios.

camiNata No.1

El principio de la caminata se dio desde la Universidad Javeriana, hasta el barrio Pardo Rubio. En esta caminata pudimos recorrer el limite natural que tenemos al lado de nuestra universidad que nunca nos damos la posibilidad de visitar estos lugares,

300 % sPanish dEsign !

Con el apoyo de los Ministerios españoles de Asuntos Exteriores y de Cooperación y de Cultura, el Ministerio de Cultura de la República de Colombia y la Embajada de España en Colombia, los capitalinos podrán visitar en la sede del Museo de Arte moderno de Bogotá una espectacular e inusual selección de objetos.

Esta exposición se hace realidad gracias al trabajo del arquitecto y diseñador Juli Capella y que reúne obras y piezas de artistas como Picasso, Gaudí, Miró, Dalí, Tusquets, Mariscal, Moneo o Hayón y más Para su exhibición en Colombia, se presenta una proyección donde se muestran 100 iconos del diseño español en disciplinas como la arquitectura, el diseño industrial, el mobiliario y el grafismo. De igual forma, en la muestra se incluyen vitrinas con objetos cotidianos o significativos del diseño como paso previo a la selección de 100 sillas, 100 lámparas y 100 carteles como punto principal de la exhibición.

DRAT

El analisis del DRAT tiene para nosotros dos grandes capas que incluyen todas las mencionadas por parte de los profesores para el analisis de este.

Si tuvieramos que hablar del artefacto, o hablar de la impresion que nos causo, tendriamos que decir que tiene una forma bastante organica que contrasta con los edificios funcionales y ortogonales circundantes, que esta tratando de llenar un vacío intersticial entre estos, que ha existido en gran parte de la historia de la arquitectura (las estructuras como hechos aislados)

Si bien como deciamos contrasta materialmente, tambien contrasta constructivamente. Es decir no solo por sus materiales (madera - ladrillo), sino tambien opone dos formas diferentes de hacer arquitectura, una planeada por parte de unos profesionales, con unas funciones especificas, contra, una arquitectura hecha por estudiantes, al azar, sin ningúna intención clara, salvo la de establecer el objeto, el edificio, o el artefacto .

DanieL RoziN - arTista intEractivo

EsteticA

CASAS EN PROCESSING !

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LINA MARIA HERNANDEZ GUTIERREZ

Naci en Villavicencio, Meta. El 30 de Abril de 1989.estudie en Bogota y el en 2007 empeze a estudiar Arquitectura en la Javeriana.

" LA ORIGINALIDAD CONSISTE EN EL RETORNO AL ORIGEN, ASI PUES, ORIGINAL ES AQUELLO QUE VUELVE A LA SIMPLICIDAD DE LAS PRIMERAS SOLUCIONES."

Mis mayores intereses son la lectura, las investigaciones, temas de cultura general y el futbol.

Restauracion de monumentos.

Urbanismo

Rehabilitacion del espacio publico